3 Nouvelles photos de moi et mon scoot ...
$C00T£R-TUN!NG
Description :
Salut moi c'est R£M, j'ai décider de faire un blog rien que de scooter car c'est une des mes grandes passions, j'espere qu'il vous plaierais mais pour ça mettez des commentaires de ce que vous en pensez ... MERCI ET BONNE VISITE ET REVENEZ VITE ...
--> Mon site perso : www.djrem.be.tf --> Mon e-mail : djrem09@hotmail.com
Pot Conti
Voici enfin une photos de mon pot en gros plan ... Qu'en pensez-vous ?
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Posté le lundi 31 mai 2004 04:26
Nitrous
Assez spécial comme style mais lissez ca ==> Performance
Haut moteur Omega (diamètre 47.6 mm), + Kit NOS, pot Malossi MHR Trophée, allumage Malossi, boîte à clapets Malossi carbone, carburateur de 21 mm, variateur Polini Evolution, embrayage Polini deux machoîres, filtre à air Hebo. Maître cylindre de Aprilia RSV 1000, amortisseur de direction Ohlins, suspensions Fournales, système de suspension taillé dans la masse, chassis entièrement modifié, adaptation d'un monobras de Peugeot SpeedFight et d'une jante arrière de Nitro à l'avant. Modification de l'angle de l'amortisseur avant, carter de kick et pompe à eau découpés + adaptation de durite aviation Goodridge, reservoir en aluminium sur mesure avec bouchon de Kawasaki ZR 7.
Haut moteur Omega (diamètre 47.6 mm), + Kit NOS, pot Malossi MHR Trophée, allumage Malossi, boîte à clapets Malossi carbone, carburateur de 21 mm, variateur Polini Evolution, embrayage Polini deux machoîres, filtre à air Hebo. Maître cylindre de Aprilia RSV 1000, amortisseur de direction Ohlins, suspensions Fournales, système de suspension taillé dans la masse, chassis entièrement modifié, adaptation d'un monobras de Peugeot SpeedFight et d'une jante arrière de Nitro à l'avant. Modification de l'angle de l'amortisseur avant, carter de kick et pompe à eau découpés + adaptation de durite aviation Goodridge, reservoir en aluminium sur mesure avec bouchon de Kawasaki ZR 7.
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Posté le dimanche 30 mai 2004 06:41
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